La ligne circulaire de métro JR Yamanote fait le tour des plus importants quartiers de la capitale nippone. Fort heureusement les plans, distributeurs et autres affichages ont toutes une version anglaise donc pas trop besoin de s'inquiéter des moonrunes.
Au dessus des distributeurs vous trouverez des plans centré sur la station où vous êtes et indiquant le prix à dépenser pour vous rendre à une autre station.
Ici sur cette carte centré sur Akihabara on peut voir que pour aller à Hamamatsucho je dois dépenser 150 yens. Repérez la gare principale (Tokyo, Ueno, Ikebukuro, Shinjuku ou Shinagawa) la plus proche de votre station, cela vous donnera la direction du train à prendre.
Au niveau du distributeur, allez sur la première option et choissisez le prix du ticket à acheter. Mettez les pièces et récupérez votre ticket. Voila plus qu'à composter le ticket dans le portillon et accéder aux quais. Récupérez et conservez votre ticket, vous en aurez absolument besoin pour sortir de la gare d'arrivée.
La gare où vous êtes peut avoir des correspondances avec d'autres lignes de métro que la Yamanote donc faites attention et repérez vous à la couleur verte caractéristique de la Yamanote.
Une fois dans le métro climatisé, chaque porte possède une télé vous indiquant la prochaine gare desservie avec un affichage en anglais.
Voilà un des points chauds de notre voyage au Japon quand nous sommes restés quelques jours à Tokyo. Déjà le fait qu'il y ait plusieurs compagnies différentes de métro dans la même ville est perturbant. Mais quand elles sont dans les mêmes stations, et que les distributeurs ne sont séparés que de 50 mètres, il est facile de se tromper. Et les plans de métro ne sont pas tous traduits en anglais, ou alors pas au même endroit, du coup on a dû jouer au memory pour trouver la station dans laquelle on devait se rendre. Extrait d'une conversation :
- J'ai trouvé "bonhomme-fenêtre"
- Ah non, nous on doit aller à "arbre-chaise"
Par contre, le métro est ultra-propre, les gens font la queue gentiment pour entrer dans les rames, les trains sont ponctuels, une fois passé l'épreuve de l'achat du ticket, c'est que du bon
D'autant plus que les lignes de métro ne semblent pas particulièrement complexes.
Tu n'as pas tout vu :
C'est vrai que ça peut vite devenir compliqué si tu as des changements à faire. C'est pourquoi en premier lieu il faut se repérer au code couleur, chaque compagnie a la sienne à la fois sur ses distributeurs et ses trains.
Après c'est sûr que si le plan n'est pas traduit là ça devient compliqué...
Autre fait intéressant que j'ai appris également, chaque station possède son propre jingle qui est joué à chaque fois qu'un train arrive à quai. Et en plus j'ai l'impression que le jingle change pour chaque ligne d'une même station !
Après, c'est un peu comme pour tous les métros. Par contre, l'histoire des compagnies différentes, ça doit carrément embrouiller, pas terrible pour les touristes.
[Je cherche les jingles sur le net, ça se trouve assez facilement, apparemment]
[² : http://rokko1go.jpn.org/main/oto/oto_18sanyo.htm ]
Ton voyage a coûté combien en tout?? Compte le billet d'avion le RER la nourriture l'hébergement et tout ça . Tu peut le dire en Yen maintenant je sais comment faire pour comptrer tout ça en euro.
Je n'ai pas fait les calculs mais en comptant le voyage en avion (assurément la partie la plus chère du voyage) je dois en être autour des 3000 euros.